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久精品视在线观看视频_久热爱精品视频在线_九九热爱视频精品视频——物流业站上“风口”

编辑:东莞市骏发物流有限公司  时间:2019-12-24

虽然目前物流信息化发展迅速,但仍存在重复建设、信息系统间标准不统一等问题。而园区通O2O平台的出现,为货主、司机和物流企业找到了一体化综合服务的解决方案,它不仅实现了信息共享,随之而来的货物和车辆资源的大量集聚更能形成相当可观的规模效应。未来,诸如园区通这类的物流产业平台化和物流集群化将是大势所趋


当给物流业插上互联网的翅膀,会碰撞出怎样的火花?当3000多万货车司机带着手机移动,能否打造一个移动互联的物流O2O平台?


为货车司机和货主提供一体化服务,让物流产品可以智能配货、在线调度管理、GPS定位追踪发货、线上支付结算……4月27日,国家交通物流公共平台牵手传化物流,发布了服务物流园区信息化的“互联网+物流园区”产品体系——园区通。4月28日,公路物流全国数据中心正式上线。同时,作为传化构建公路港物流运营体系的重要节点,传化集团富阳公路港启动,它将调度利用传化全国网络的运力信息和数据资源。


信息共享 致力园区互联


浙江富阳传化公路港物流大厅人头攒动。这里是交易中心,司机和物流公司可以车货交易;这里也是配货中心,司机可以用APP随时随地配货;这里还是提货区,只要扫一扫货物上的二维码,就可以查到货物信息。一位货主告诉记者,他在物流大厅每天能完成近10单配货,“这里很方便。交易大厅旁边还有‘司机之家’、税务部门等,一站式服务。”


目前,我国2000万辆物流卡车的空载率高达40%以上,物流信息开放不足是导致空载的重要原因之一。虽然当下物流信息化发展迅速,但仍存在重复建设、“信息孤岛”现象严重、信息系统间标准不统一等问题。


而打造物流业公共信息平台就是解决上述问题的答案。


此次国家平台联合传化物流集团推出的互联网物流产品——园区通服务产品体系,是一个以全国公路港为基础、物流园区为载体,基于货车司机用户的移动互联O2O平台,为货主、司机和物流企业提供一体化的综合服务。打个形象的比喻,园区通就好比是物流园区的信息管家。园区的各类物流企业,无论是遇到外在形象建设上的问题,还是内部经营管理的问题,都可以求助园区通。目前,园区通产品已在传化物流各园区开展应用,通过物流园区间业务信息的互联和共享,实现园区间业务协同作业。


结合对公路港和园区通产品的调研,国务院发展研究中心市场经济研究所副所长微认为,传统物流业已经站在了“互联网+”的风口上,将开启新一轮的发展格局。物流产业平台化和集群化将是大势所趋。在物流与互联网结合的平台上,货运企业、物流企业、货主企业之间能够实现信息共享。货物和车辆资源的大量集聚,能够形成相当可观的物流规模经济效应。


中国互联网络信息中心副主任兼副总工程师金键也肯定了物流行业的“互联网+”恰逢其时。他表示,借鉴互联网思维模式的物流平台具备较大商机,尤其是物流业的大数据应用。物流是“互联网+”时代容易面对巨量客户群体的途径,其中蕴含着重大的大数据分析和实施的价值。


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